Між 2000 і 2024 роками щонайменше 1010 працівників суден і берегових робітників загинули в закритих приміщеннях на борту суден, на які поширюється дія Конвенції SOLAS, про це інформує safety4sea.
Загальна кількість смертельних випадків у закритих приміщеннях за період з 2000 по 2024 рік
Щонайменше 1010 працівників суден та берегових робітників загинули в закритих приміщеннях між 2000 і 2024 роками на суднах, на які поширюється дія Конвенції SOLAS. Середня втрата життя становить 40 смертельних випадків на рік протягом 25-річного періоду. Найгіршим роком за всю історію спостережень був 2019 рік, коли загинуло 72 особи.
Загиблі за типом судна
Загалом, найбільшу кількість смертельних випадків у закритих приміщеннях становили танкери – 402 особи, далі йдуть 308 осіб на суховантажах та 134 особи на суднах генеральних вантажів. По 53 особи загинули на контейнеровозах та морських суднах, тоді як на суднах типу ро-ро та рефрижераторних суднах – по 15 осіб. Через земснаряди загинуло 11 осіб, через пасажирські судна – 10, а через інші типи суден, включаючи автовози, худобовози та комерційні яхти, загалом 9 осіб.
Причини смертельних випадків
Аналіз смертельних випадків у закритих приміщеннях показує, що 466 (46%) усіх смертей були спричинені задухою через виснаження кисню та/або отруєння токсичними газами, 364 (36%) сталися внаслідок вибухів та/або пожеж, а 180 (18%) були спричинені фізичними небезпеками, причому понад половина з них пов’язана з падіннями.
Крім того, на танкерах вибухи та пожежі від легкозаймистих середовищ були основною причиною 402 смертельних випадків у закритих приміщеннях (64%), далі йдуть задуха/токсичний газ (31%) та фізичні небезпеки (5%). На балкерах задуха/токсичний газ становили більшість із 308 смертей (65%), далі йдуть фізичні небезпеки (24%) та вибух/пожежа (11%).
ЗВЕРТАЄМО ВАШУ УВАГУ:
Судновласники зобов’язані піклуватися про свій екіпаж та докерів, найнятих для виконання вантажних операцій. Навчання та суворе дотримання процедур є обов’язковими. Недбалість судновласників, які нехтують стандартними процедурами коштують працівникам життя.
Знання того, як виконувати заходи у закриті приміщення, є критично важливим для безпеки, оскільки це операція з високим ризиком. Щоб зменшити цей ризик повинно чітко дотримуватися встановлених процедур, підтримувати зв’язок та забезпечувати ретельну перевірку обладнання. Вхід у закрите приміщення заборонено, якщо не дотримуються вказаних процедур входу в закрите приміщення і немає допуску до роботи.
Дозвіл на вхід до закритого простору – це документ, що регулює вхід персоналу та роботу в закритих приміщеннях з метою забезпечення пріоритету безпеки. Він має кілька розділів, що охоплюють усю операцію зі входу до закритого простору, від підготовки до інструктажу. На суднах дозволи на вхід до закритих приміщень мають обмежений термін дії та повинні бути оформлені повторно після закінчення терміну дії.
Усі процедури дій у надзвичайних ситуаціях та рятувальних операціях повинні бути узгоджені та зрозумілі всім сторонам, що беруть участь у вході до замкнутого простору. Особа, яка входить до закритого простору, та супроводжуючий повинні перевірити наявність будь-яких проблем безпеки перед входом. Оцінка ризиків є одним із основних інструментів підготовки до входу в закриті приміщення. Вона призначена для мінімізації можливості нещасних випадків шляхом розгляду кожного аспекту входу, виявлення небезпек, прийняття рішення щодо заходів контролю та пошуку альтернатив, рішень або засобів для зниження ризиків. Проводиться компетентним посадовцем, слід виконувати щоразу перед кожним входом.
Робота в закритих приміщеннях на судні вимагає суворого дотримання правил безпеки: заборонено працювати наодинці або без страховки, потрібен постійний нагляд (перевірка зв’язку, сигналів), забезпечення безпечного освітлення (не більше 12V переносні світильники), належної вентиляції, перевірка на наявність небезпечних газів та обов’язкове використання СІЗ, контроль доступу та чіткі інструкції перед допуском до роботи. Обов’язкова наявність реанімаційного та протипожежного обладнання біля точки входу в приміщення (електронні рятувальні жилети, комплекти для аварійного спасіння, переносні вогнегасники тощо).
